TellimusedT1
LDMAadress, kaubaread ja tegelikud mõõdud. Pakid virnastatakse konservatiivselt, pööramist ei eeldata.
Vedude planeerimine, mis teab reegleid.
Tappa paneb tellimused kaardile, mõõdab koorma tegelikel mõõtudel, arvestab praami ja kabotaaži ning saadab juhile lingi.
Demo töötab: logistify.ee/tappa
Plaan · näidisandmed
Plaan kehtib
Koorem10,4 / 13,6 LDM
- Maanteed
- 500 km
- Praam
- 1 ülesõit
- Sõiduaeg
- 7 h 21 min · 1 päev
- Kabotaaž Soomes
- 0 / 3 vedu
Sissetulev rahvusvaheline vedu Soome on plaanis, nii et Soome-sisene vedu on hiljem lubatud.
Näidisarvutus. LDM = pikkus × laius ÷ 2,4 m. Rakenduses arvutab tegelikud kilomeetrid OSRM.
Kabotaaž3 / 7vedu 7 päeva jooksul, Tappa loeb need ise kokku
Jahtumisaeg4 päevasamas riigis pärast kabotaaži, kuvatakse plaanis
KooremLDMpikkuse, laiuse ja kõrguse järgi, mitte käsitsi hinnates
Juhile1 linkavaneb telefoni brauseris, äppi pole vaja paigaldada
Rakendused
Viis vaadet, üks plaan
Logistik planeerib, juht sõidab, dokument valmib plaanist ja reeglid jälgivad kõike seda. Vali vaade ja proovi seda.
Päeva plaan ühel kaardil
Logistik näeb tellimusi, sõidukeid ja praame korraga. Valib päeva, tiimi ja sõiduki, ja plaan ehitub kaardile.
- Päevavalik, tiimid ja sildid: ainult need tellimused, mida täna planeerid.
- Sõiduki valik numbrimärgi järgi, koos baasi, viimase asukoha ja koorma ribaga.
- Kui tellimus ei mahu, ütleb Tappa põhjuse ja pakub teist sõidukit.
Juht saab lingi, mitte paberi
Peatused tulevad järjekorras, iga aadressi kohta on juhised ja navigeerimine. Juht märgib peatuse tehtuks, logistik näeb seda kohe.
- Link avaneb telefoni brauseris, kontot ega äppi pole vaja.
- Asukohal on juhi märkused, näiteks värav, ajaaken ja kontakt.
- Blokeeritud korje näitab põhjust, nt kabotaažiperioodi piir.
283 TBC · juhi vaade0 / 4 tehtud
Manifest tuleb plaanist
Kaubaread, mõõdud ja kogused on tellimuses juba olemas. Manifest koondab need dokumendiks, ilma topeltsisestuseta.
- LDM tegelike mõõtude ja virnastuspiirangute järgi, mitte ühe pakitüübi järgi.
- Sõiduki sisemõõdud kontrollivad, kas koorem mahub. Ülekirjutus vajab põhjendust.
- Dokument jääb printimisel ja PDF-is heledaks, paberile sobivaks.
Manifest283 TBC · Tallinn → Kaunas
Kaubaruum 1 360 × 248 cm
13,6 LDM · 24 000 kg
13,6 LDM · 24 000 kg
| Arvesta | Kaup | Mõõt, cm | Tk | Kaal, kg | LDM |
|---|---|---|---|---|---|
| Kokku | 0 | 0 | 0,0 | ||
Praam on marsruudi osa
Tallinn–Helsingi ülesõit on plaanis eraldi etapina. Graafikukirjed kehtivad kuupäevade kaupa ja vajavad vajadusel ülevaatust.
- Väljub, saabub, saabub järgmisel päeval ja ööbimispaketi lõpp on kirjel.
- Haagise ja ülegabariidi lubamine on sõiduki järgi märgitud allikaga.
- Tallinn–Helsingi ülesõitu ei arvutata maanteesõiduna.
Väljub07:30
Saabub09:30
Kabotaaž loetakse plaanis
Soome-sisene vedu pärast praamiveo mahalaadimist on kabotaaž. Tappa hoiab akent, loendurit ja jahtumisaega nii, et logistik ei pea neid meeles pidama.
- Kuni 3 vedu 7 päeva aknas, seejärel 4-päevane jahtumisaeg samas riigis.
- Planeeritud rahvusvaheline vedu avab akna tingimuslikult, tehtud vedu kinnitab.
- Erand vajab rolli ja põhjust, see jääb auditisse ja admin saab märguande.
Reeglid põhinevad Euroopa Komisjoni kabotaaži küsimuste ja vastuste lehel (21.02.2022). See ei ole õigusabi.
Soome · 283 TBC · kabotaažiakenLubatud
Klõpsa päeval, et lisada või eemaldada Soome-sisene vedu.
- Vedusid aknas
- 0 / 3
- Aken lõpeb
- 16. nov 23:59
- Järgmine kabotaaž
- Lubatud, aken on avatud
Reeglid
Plaan, mis ütleb, millele ta toetub
Igal plaanil on neli osa. Kui üks neist on nõrk, näed seda enne, kui juht välja sõidab.
Plaani valem
plaan = tellimused + sõiduk + marsruut + reeglid
SõidukT2
13,6 LDMSisemõõdud, täismass, baas ja viimane asukoht. Puuduvad mõõdud on näha kui kontrollimata sobivus.
MarsruutT3
OSRMAutomarsruut tegelikel teedel. Kui lõik puudub, ei joonistata vaikselt sirgjoont.
ReeglidT4
3 / 7 / 4Kabotaaž, praam ja pühad. Rikkumine blokeerib korje ja juht näeb põhjust.
Kinnitamine
Täpne marsruut
Teekond tuleb OSRM-i automarsruudist. Plaani saab kinnitada ilma lisapõhjuseta.
ligikaudnetäpne
Reeglid on plaanis, mitte tagantjärele
Kabotaaži kontrollitakse planeerimisel ja kinnitamisel. Rikkumine blokeerib selle tellimuse korje ja juht näeb põhjust.
Ligikaudne ei maskeeru täpseks
OSRM-i automarsruut ja Haversine'i ligikaudne hinnang on eristatud. Ligikaudse kinnitamine jääb põhjendusega auditisse.
Muudatused jäävad auditisse
Erandid, rollid ja kinnitused on logis. Admin näeb auditi vaadet ning erandi märguannet.
Töövoog
Päringust manifestini ühes kohas
Sama tellimus liigub viiest sammust läbi ja iga samm kasutab eelmise andmeid.
- 1
Päring
Sisemine veopäring muutub tellimuseks. Mõõdud ja kogused säilivad.
- 2
Tellimus
Aadressid Geoapifyga, asukohtade register, veohind ja arve staatus.
- 3
Plaan
Sõiduk, marsruut, praam ja kabotaaž ühes vaates.
- 4
Juht
Link telefonis, peatused järjekorras, märkused ja navigeerimine.
- 5
Manifest
Dokument plaanist, valmis printimiseks ja PDF-iks.
Masinapark
Sõidukid registririigi, mudeli ja baasiga. Viimane asukoht ning praegune koormus telemeetriast.
Tiimid ja õigused
Kasutajad, tiimid, suunad ja rollid. Kutsed e-posti teel, profiil ja sessioonid.
Hele ja tume režiim
Ekraanil tume või hele, printimisel alati hele.
Võrdlus
Tabel ja telefon ei tea reegleid
Enamik väikevedajaid planeerib Excelis, kõnedega ja meelest. See töötab seni, kuni üks piir ununeb.
| Tegevus | Käsitsi | Tappa |
|---|---|---|
| Koorma maht | Hinnatakse pakkide järgi peast | LDM tegelike mõõtudega |
| Kabotaaž | Loendur märkmikus või Excelis | Aken, loendur ja jahtumisaeg plaanis |
| Praam | Graafik PDF-ist või lehelt | Graafikukirjed ja piirangud sõiduki kohta |
| Juhile | Kõne, sõnum või paber | Link koos peatuste ja märkustega |
| Teekond | Pikkus näpuga hinnatud | Automarsruut, ligikaudne märgitud |
| Muudatused | Kes seda muutis, ei tea keegi | Audit ja põhjendused |
Tappa ei asenda õigusnõu ega tahhograafi. Ta hoiab plaani kooskõlas reeglitega, mida ta tunneb, ja ütleb, kui midagi on ebakindel.
Proovi Tappat demos
Demo töötab aadressil logistify.ee/tappa. Andmed on näidisandmed, nii et saad vabalt planeerida, muuta ja vaadata juhi linki.
Küsimused
Mida vedajad küsivad
Kellele Tappa on mõeldud?
Eesti vedajatele ja ekspediitoritele, kes planeerivad päevi, sõidukeid ja marsruute ning vedavad ka Soome, Lätti ja Leetu. Planeerimine on logistiku töö, juht saab linki.
Kas juht peab äppi paigaldama?
Ei. Juhi vaade avaneb lingist telefoni brauseris. Link on seotud ühe marsruudiga.
Kas kabotaaži kontroll on õigusabi?
Ei. Reeglid põhinevad Euroopa Komisjoni küsimuste ja vastuste lehel ning need ei ole siduvad. Tappa hoiatab ja blokeerib, aga vastutus jääb vedajale. Erandid vajavad põhjust.
Kas praamigraafik on reaalajas?
Ei. Tappa hoiab graafikukirjeid kehtivusega ja märgib need, mis vajavad ülevaatust. Lehe näited on näidisgraafik, mitte tõend reisi kohta.
Mis juhtub, kui teekonda ei saa arvutada?
Tappa ei joonista vaikselt sirgjoont. Ta märgib hinnangu ligikaudseks ja plaani kinnitamiseks on vaja põhjendust, mis jääb auditisse.
Kes näeb minu andmeid?
Kasutajad ja tiimid on eraldatud rollidega. Admin näeb auditi vaadet, integratsioonide olekut ja ettevõtte seadeid. Demos on ainult näidisandmed.